2025年5月26日赌钱赚钱官方登录

北京市生态环境局官网

发布了北京市郊铁路东北环线

（南口至光华路段）工程

环境影响汇报书的批复

花式通过审批后

将胜仗过问下一阶段的责任程度

批复本色如下：

北京市生态环境局对于

北京市郊铁路东北环线

（南口至光华路段）工程

环境影响汇报书的批复

北京市域铁路和会发展集团有限公司：

你单元报送的《北京市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程》（花式编号：京审0560202500006）及筹谋材料收悉。经审查，批复如下：

一、拟建花式位于向阳区、海淀区和昌平区，诈欺既有京包铁路、东北环线铁路及廊说念新建、改建澄莹，并同步完成新建、改建车站，新建车辆基地和改建泊车场，工程南起向阳区光华路站，北至昌平区既有南口站，正线工程约 59km。建立本色包括：光华路至北京向阳（不含）段新建地下双线约 7km，北京向阳至昌平段增建二线约 43.6km，昌平至南口段电化改造约 8.3km；新建光华路、四惠、石佛营东、酒仙桥、草样式、北苑、立水桥、新龙泽、人命谷、沙河北车站，改建北京向阳、望京、霍营、沙河、昌平、南口车站；新建昌平车辆基地，黄土店货场改建为泊车场，收支段线及疏解线等关联工程约 4.4km。具体建立决策以磋商当然资源经管部门认识为准。拟建花式总投资约 220 亿元，其中环保投资约 14.09 亿元，占总投资的 6.4%。主要环境影响为施工期扬尘、噪声、生态及运营期噪声、废水、固体废料等。从生态环境保护角度分析，在全面落实环境影响汇报书和本批复提议的各项生态环境保护门径后，花式不利生态环境影响梗概得到收缩易戒指。我局原则应承环境影响汇报书的环境影响评价论断和拟遴荐的各项生态环境保护门径。

二、花式建立与运营应重心作念好以下责任：

1．为减缓运营期交通噪声影响，工程建立应严格落实环境影响汇报书提议的声樊篱等噪声期凌防治门径。泊车场厂界噪声须得志《工业企业厂界环境噪声排放范例》（GB 12348-2008）相应范例限值要求。

2.运营期车站风亭和车辆基地浑水处理站外排废气臭气浓度扩充《大气期凌物轮廓排放范例》（DB11/ 501-2017）中相应范例限值要求；车辆基地食堂废气经处理后排放，扩充《餐饮业大气期凌物排放范例》（DB11/ 1488-2018）中相应范例限值要求。

3.新建 10 座车站、改建 6 座车站、黄土店泊车场生计浑水经化粪池处理后须汇入市政浑水管网，排入环境影响汇报书提议的城镇皆集浑水处理纰谬；昌平车辆基地浑水经浑水处理站处理后部分回用，剩余中水按期清运至浑水处理厂，具备要求后接入市政管网。外排浑水各项期凌物排放扩充《水期凌物轮廓排放范例》（DB11/ 307-2013）中相应限值要求。

4.固体废料网罗、处理须扩充《中华东说念主民共和国固体废料期凌环境防治法》中关联规则，废矿物油与含矿物油废料（HW08）、含铅废料（HW31）等危急废料须按照范例网罗、贮存并交有天禀单元处理，扩充危急废料鼎新联单轨制。

5.跨河桥施工期应加强对施工东说念主员经管、优化施工技巧，作念好施工废水的网罗和处理，不得排入水体，减少施工对水体的扰动，施工收尾后实时归附绿化植被。工程建立应合理建设施工临时用地，尽量减少地表植被繁芜。

6.施工经由严格扩充《北京市建立工程施工现场经管办法》，落实《北京市空气重期凌救急预案（2023 年矫正）》等关联要求。施 工 噪 声 持 行 《 建 筑 施 工 场 界 环 境 噪 声 排 放 标 准 》 （ GB12523-2011）的规则，遴荐有针对性的环保降噪门径，作念好施工期公示等，对夜间施工路段应依据《北京市环境噪声期凌防治办法》获得夜间施工批准文献。

三、花式建立须严格扩充配套的环境保护纰谬与主体工程同期想象、同期施工、同期投产使用的环境保护“三同期”轨制。

四、自环境影响汇报书批复之日起五年内花式未能开工建立的，本批复自动失效。花式性质、领域、方位及环保门径发生重要变化的，应重新报批建立花式环评文献。

五、花式齐备后须按照筹谋规则办理环保验收。

北京市生态环境局

2025年5月26日

环境影响汇报书获批

这一遑急里程碑的达成

为后续责任开展奠定了坚实基础

向着年内动工的指标迈进了一大步

再来去来一下环评公示的关联本色~

北京市郊铁路东北环线

（南口至光华路段）

工程北起昌平区南口站

南至光华路站，共设车站16座

（新建10座、改造既有车站6座）

在沙河区域内设2站

新建沙河北、改造既有沙河站

澄莹走向

北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程位于北京市东北沿清晰过向阳区、海淀区和昌平区，澄莹全长约 59km。其中桥梁长度约 1.8km，纯正长度约6.1km，桥隧告比 13.4%。光华路至北京向阳段新建双线，澄莹长度约 7.1km，北京向阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，澄莹长度约43.6km;昌平至南日段诈欺既有京包线并进行电气化改造，澄莹长度约8.3km。

光华路至北京向阳段新建双线自光华路站始发,于地铁八通线四惠站北侧设四惠站，并行既有铁路下方敷设，曙光家园东侧设石佛营东站，向北出地店，接入北京向阳站南咽喉。澄莹长度约7km，其中纯正长度约6km，设光华路、四患、石佛营东3 座车站。

北京向阳至昌平段增建二线由京哈高铁北京向阳站引出向北，并行于既有东北环线左侧，在电子城IT产业园东侧设酒仙桥站;出站后澄莹上跨东五环，于草样式村东侧设草样式站;出站后接踵上跨机场高速、地铁机场线和京密路后，引入既有望京站;出站换侧至既有线右侧增建二线，诈欺既有北苑东路框构预留要求之后，紧邻地铁13号线北苑站设站;出站换侧至左侧增建二线，紧邻地铁13号线立水桥站和霍营站差异设站;出站后诈欺既有东北环线和东北环疏解线，于金域华府北侧设新龙泽站;增建二线自东北环疏解线引出后向北，至人命科学园东侧设人命谷站；出站后澄莹连续沿既有线左侧向北，跨过南沙河后引入既有沙河站;出站后澄莹上跨北沙河，至长江街南侧设沙河北站；出站后澄莹下钻北六环、京新高速公路后引入既有昌平站。澄莹长度约 43.6km，其中桥梁长度约1.7km，设北京向阳、酒仙桥、草样式、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽、人命谷、沙河、沙河北、昌平共12 座车站。

昌平至南口段督察既有单线，近况电化，预留增建二线要求。澄莹长度约 8.3km，其中桥梁长度约 0.08km，设南口1座车站。

行车组织、运营技巧等

行车组织

本工程拟开行列车类型包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含极少货车。关联区段初、近期列车开行数目为:南口-昌平 36~37对，昌平-沙河 95-133 对，沙河-新龙泽 92~128 对，新龙泽-北京向阳141~193 对，北京向阳-光华路 126~170 对。

运营技巧

市郊铁路运营技巧为早 6:00-晚 23:00，共 17 小时。

施工周期

北京向阳至南口段工期 2.5年；光华路至北京向阳段工期5年。

工程投资

工程估算总投资约 220 亿元，以政府部门批复数额为准。本花式按照同期开工、分期通畅洽商。

阐述《北京城市总体磋商(2016年-2035年)》，北京市城市空间布局将着眼于打造以都门为中枢的寰宇级城市群，在北京市域范围内造成“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构，改动单中心会聚的发展模式。

北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程在空间结构上位于“一主”北京中心肠区，北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程位于北京市东北部，澄莹起自北京市CBD光华路站，经北京向阳站、望京、霍营、沙河、昌平，终至既有京包铁路南口站，沿清晰过向阳区、海淀区和昌平区。东北环线是区域快线网中西朔宗旨与东朔宗旨的皆集线，梗概与多条区域快线终了换乘，可助力终了全网集结化运输，对于完善北京要道里面筹谋具有遑急的皆集作用。

综上，北京市郊铁路东北环线(南口至光华路段)工程的建立与北京城市空间总体布局相符。

市郊铁路东北环线缱绻2025年动工，

按照同期开工、分期通畅洽商，

北京向阳至南口段工期为2.5年，

期待工程早日通畅！

开头：北京市生态环境局、中国铁说念科学征询院集团有限公司、沙河邻友圈